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格栅除污机缺陷原因分析及应对措施

作者:新河县聚财水利机械厂(普通合伙) 来源:www.hebeiqibiji.com 发表时间:2015-12-23 浏览:次  百度一下



一、故障原因分析

现分别根据各部件动作及防护原理,对缺陷原因进行分析。

1.导污板

格栅除污机导污板为一带转轴的矩形钢板组件,转轴通过轴承座安装在上部机架上。导污板的转动是通过拉动与之相连的钢丝绳来实现的,钢丝绳一端连接到配重块,另外一端连接在导污板上,中间装有导向滑轮进行导向。当除污耙小车上行与配重块碰撞时,导污板在自重作用下转动一定角度,处于卸污状态。当除污耙小车下行时,导污板在配重块作用力下转动,恢复原始状态。

导污板在运行过程中经常出现无法翻转的缺陷,导污板转轴位置装有两个自润滑的滑动轴承,这种滑动轴承特性适用于无法加油或较难加油的场合,可以在使用时不保养或少保养,耐磨性较好,摩擦因数小,使用寿命长。有适量的弹塑性,能将应力分布在较宽的接触面上,从而提高轴承的承载能力。在运转过程中能形成转移膜,起到保护对磨轴作用,无咬轴现象。从轴承特性可以看出这种轴承比较适合格栅除污机运行工况。但轴承运行时间过长,则会润滑性能不足,另外随着导污板轴承的磨损,轴承座与轴承间隙增大,难免会有小沙粒等硬质颗粒进入间隙情况,进而导致转轴卡涩。在早期的检修过程中,往往在出现轴承卡涩后,通过车削扩大轴承内孔来消除缺陷,这样在检修完成后,可以暂时消除缺陷,但之后更容易造成杂质异物等进入轴承间隙而导致转轴卡涩。

导污板在翻转时与轨道之间间隙很小,同时导污板作为一个矩形钢板组件,本身在使用过程中存在框架结构变形的可能性,若变形过大,可能与轨道产生挤碰,使其无法正常翻转,这种缺陷出现频率较小,且在动作过程中,可以用过肉眼直接看出导污板是否与轨道碰撞,缺陷较易判断,此时需要对导污板进行校正处理。

导污板在翻转时需要配重块提供重力,配重块在轨道滑槽上运行,且之间间隙很小,若轨道或配重块表面出现腐蚀、生锈,油漆鼓包等缺陷易造成配重和轨道之间摩擦力过大,会使导污板失去动力而无法翻转。

2.除污耙

格栅除污机除污耙由小车和耙斗组成,带冲洗水槽和带耙齿的耙斗靠两个转轴安装在小车上,它们可以在小车上转动90°,小车两侧各安装有两个导向轮,可在其导轨内上下移动,除污耙采用两根钢丝绳牵引上行或下方。其动作过程为:除污耙小车在初始位置(耙斗垂直)开始动作下行至水室底部后,小车下部挡块与轨道挡块碰撞,小车停止下行,耙斗依靠自重翻转90°,耙齿与格栅条齿合,然后电机翻转,小车在钢丝绳带动下上升,将拦截在格栅上的杂物耙进除污耙耙斗内,在除污耙上升到地面以后,在机架上部横梁及压轮作用下,翻转90°进行除污,污物经导污板排至导污沟,至此完成一个工作循环。除污耙出现缺陷也主要集中在无法翻转及耙斗上升时出现过载报警、下降时松绳报警缺陷。

除污耙通过安装在小车上的轴承进行翻转。除污耙轴承与导污板轴承相同均为自润滑的滑动轴承。缺陷情况与导污板轴承相同,缺陷产生原因均为轴承运行时间过长,润滑性能不足,另外随着导污板轴承的磨损,轴承座与轴承间隙增大,难免会有小沙粒等硬质颗粒进入间隙情况,进行导致除污耙转轴卡涩,无法翻转。

除污耙小车在轨道上运行,小车与轨道之间间隙很小,要想保证小车与轨道之间不出不在卡涩现象,则要求小车在上升与下降过程中处于水平状态,不出现较大偏斜现象。而除污耙小车通过两侧钢丝绳牵引下方及上引,若钢丝绳上升或下降距离不一致,则会导致耙斗小车出现偏斜与轨道产生挤死现象,从而使格栅除污机钢丝绳产生松绳或过载报警。

3.钢丝绳

4.轨道

二、改进建议

    1.加强格栅除污外部腐蚀检查。格栅除污机轨道、配重、支架等在现场潮湿的运行工况下,很容易出现腐蚀情况,这种腐蚀情况容易导致除污耙,轨道连接钢筋、配重等部件无法正常运行,因此建议在季度检查增加格栅除污外部腐蚀检查工作内容,对产生的腐蚀及时进行清理,并做好腐蚀工作。

2.定期保养格栅除污机转轴等部件。格栅除污机导污板及除耙斗卡涩,大部分原因是轴承运行时间过长,润滑性能不足,另外随着导污板轴承的磨损,轴承座与轴承间隙增大,难免会有小沙粒等硬质颗粒进入间隙情况,造成轴承卡涩而无法转动,因此需季度检查中加强对格栅除污机转轴等部件的清理工作,同时可以考虑轴承座两端添加粘度较高的润滑脂,避免异物进入,另外建议增加格栅除污机频率,使轴承充分润滑。

3.钢丝绳部件检查。格栅除污机除污耙与轨道卡死,钢丝绳是其中一个重要的原因,因此在检修中应加强对钢丝绳关注,在年度检查中应观察其安装旋向是否正确,测量直径偏差知否过大、磨损是否严重,若存在问题,考虑更换格栅除污机钢丝绳。

 

 


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